Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Разрешить нельзя запретить

Слушайте, а что это за мода новая пошла грозить страшными карами за всякие прегрешения? Причем, за такие, про которые мы и так знаем, что нельзя, но тут прямо конкретика поперла.
Первой ласточкой конечно были ролики в кинотеатрах «через шесть лет досмотришь». Типа срок за незаконную съемку.
Потом добавились объявления в метро. Что «за нахождение в поезде, идущем в депо» административный штраф, тюрьма и расстрел.
Потом и в наземном транспорте начали объявлять, что за безбилетный проезд штраф, а если его не оплатить, то еще один штраф, обязательные работы, тюрьма и расстрел.
А тут опять в кинотеатре, но уже в туалете, объявление над самым писсуаром, что дескать этот самый писсуар, ровно как и раковины или унитазы, отрывать и ломать не следует, ибо это «вандализм» и полагаются уже привычные тюрьма и расстрел.
Это так скоро совсем везде станет? В магазинах, что нельзя воровать. На каждой лавочке, что нельзя распивать. У каждого светофора, что нельзя на красный. И везде тюрьма, тюрьма, тюрьма и массовые расстрелы.

83069877_3049013308444557_6499510976096763904_o

(no subject)

Вообще с наименованиями в последнее время творится нечто странное. За последний год стали называть в честь разных людей все. Т.е. натурально все.

Раньше как было? Летишь на Аэробусе 320, номер рейса такой-то, в аэропорт, скажем, Барнаула. Четко и понятно. Сейчас летишь на самолете имени О.Мандельштама в аэропорт именит Г.Титова, а улетаешь из него на самолете имени Н. Миклухо-Маклая в аэропорт имени… Пока еще просто Домодедово, слава богу.

Я так-то не против, только смущает, что все самолеты носят имена покойников, не все из которых умерли своей смертью. Далеко не все. А многим так и активно помогли. При турбулентности на высоте 10 километров это несколько напрягает.

А в метро уже обзывают поезда. Пока что "Яуза", "Русич" и "Ока". Но это явно лишь первый шаг. Второй – снова люди. В РЖД тоже начинали с Ласточек и Сапсанов. И вот уже в Адлер ты едешь на поезде «В.Тихонов», а скоро к нему прибавятся Михаил Ульянов, Любовь Орлова, Татьяна Самойлова и т.п. И в метро еще год-два и каждый состав будет носить чье-нибудь имя. И тебе будут про него напоминать на каждой остановке. «Осторожно двери закрываются. Состав имени В.Короленко, автора «Детей подземелья» отправляется».

Раньше имена носили только корабли. Товарищ Нетте, пароход и человек. Традиция была такая, понятная. Нынче – любая движимая и не очень техника, мосты, вокзалы, вузы и пр. тоже обзавелись. «Московский ордена Ленина и ордена Трудового красного знамени университет путей сообщения Императора Николая II» уже далеко не самый яркий пример.

Потом очередь дойдет до каждого сквера, каждого дома, каждого подъезда. Рейсовые автобусы, троллейбусы, тропинки в лесах и парках. Каждый ресторан или бар, каждая школа, детская площадка, и песочница в ней! Железнодорожный переезд имени Анны Карениной. Трамвай третьего маршрута имени М.А. Берлиоза. Обменный пункт валюты имени Никанора Ивановича Босого. Магазин вино-воды имени В.Ерофеева.

Расширим топонимику родной страны до самого последнего в ней уголка! История то богатая – писатели, музыканты, общественные деятели, политики, путешественники, военные, ученые. Чай не Америка какая. А если на что все же не хватило – смело называйте в честь Пушкина!

И, возвращаясь, к Домодедово. Думается, если этот, как его, Каменщик, назовет аэропорт чьим-нибудь «правильным» именем, то избавится от многих неприятностей. Если сам не может догадаться, чьим именно, пусть посоветуется с питерскими депутатами. Те подскажут.

(no subject)

Я вот, как человек, остро переживающий все происходящее в стране, через ранимую душу пропускающий все новости от политики до прогноза погоды, до сих пор не могу окончательно поверить в столь скорую и бессмысленную отставку главы РЖД.

Ведь натурально был столп режима. Опора. Трибун. Практически Дантон такой с вкраплениями Троцкого. Ездил на бронепоезде по стране, высунувшись сбоку из паровозной будки, левой рукой держась за поручень, а в правой сжимая факел с благодатным огнем. На каждом полустанке сходил вниз к людям, по-простому так, прямо в соболиной шубе на голое крепкое тело. И проповедовал о коварных планах мирового олигархата по чипизации населения. Лекции, митинги, обширные статьи в центральной прессе под грохот фанфар и паровозные гудки.

А потом сразу так НА! И ничего. И все мгновенно развеялось и только звенящая тишина, и завывающий ветер поднимает листья в безлюдных коридорах пустого шубохранидища. Ну не бывает так. Не-бы-ва-ет. Что-то здесь не так.

Некоторые злопыхатели, например, которых большинство, утверждают, что достал он уже всех своими аккордами. Что даже на фоне общего духовнокрепленного евразийства смотрелся диковато, с перебором. Что убытки от его активной жизненной позиции начали перевешивать прибыля, которых собственно и не было. Что ему неоднократно намекали, дескать обличать мировую закулису, которая пьет кровь христианских младенцев и отменяет электрички в Воронеже, дело хорошее. Но это не должно быть единственным занятием. А он не прислушался. Так говорят. Но я в это не верю.

Я думаю, это действительно была честная и бескомпромиссная борьба. Революционная даже. Но боролся он не с некой будущей потенциальной чипизацией, а с нынешней и вполне реальной. Т.е. он призывал не противиться вставлению чипов в мозги «завтра», а вынуть из мозгов уже вставленные туда чипы. В частности, и из него тоже. Говорю же, Прометей.

Ну мировая закулиса устала в конце концов от такого настойчивого стука в свою и дверь и пошла навстречу многочисленным просьбам. Чип у него вытащили. Отключили, проще говоря, от матрицы. И тут случилось неожиданное. Вот только что он был если не вторым лицом в государстве, то в первой десятке. А вот он уже стриженный и босой сидит в холщовом рубище в кубрике подводной лодки «Навуходоносор». Вместо глухаря хлебает безвкусную биомассу из жестяной тарелки. А какой-то здоровый лысый негр в черных очках обещает щас научить его кун-фу.

(no subject)

На очередной станции в вагон метро бодро ввалились три недохипстера. Первый деловито установил на пол переносной динамик и подключил к нему покоцанную гитару. Второй уложил на бок барабан африканской системы и уселся сверху. Третий работал зазывалой. Громким голосом он объявил, что сейчас они намерены радовать народ, а если кто им за ту радость поможет деньгами малыми, это будет здорово и круто. Деньги он намеревался собирать в огромный баул, размером с половину него самого. Что видывало в нем большого оптимиста. Двери закрылись, поезд тронулся.

Насчет радости музыканты не соврали. Но это была та радость, о которой как-то Андрей Миронов по телевизору рассказывал. Как сыграл он однажды громко и задушевно доброму дяде Лене Утесову. На рояле. И поинтересовался, что тот думает, в надежде, понятно, на благоприятный отзыв. Дядя Леня не подвел. «Андрюша, детка, никого не слушай, играй каждый день по два часа, доставь радость папе и маме». Вот тогда, извините, взмолился отец Андрея: «Леонид Осипович, а в чем радость?!» Утесов ответил: «Сашенька, радость - это когда он замолкнет».

За перегон между станциями музыканты успели сыграть аж две песни. Одну песню играл гитарист, вторую, одновременно с ним, барабанщик. Мелодически и ритмически песни не пересекались никак. Зато звучало задорно и громко. Дядя Леня бы одобрил. Мелкий оптимист шнырял по вагону с баулом. Деньги жадноватый народ давал неохотно. Темные все же у нас люди, не ценят высокое искусство.

Хотя, с другой стороны, бизнес-модель музыкантов также далека от совершенства. Что это такое? Побренчать, побУхать пару минут и долой? Тут ни мелодию толком не расслушаешь, ни прослезиться от умиления не успеешь. С их стилем игры подход другой требуется. Нужно зайти в вагон, расставить с намеком так аппаратуру и доходчиво объяснить, демонстрируя баул, что вот, дескать, сейчас мы вас будем развлекать и радовать. И пока мы не соберем некую, вполне определенную сумму, не заполним вот этот баул хотя бы на треть, будем продолжать радовать. И не пытайтесь хитрожопо выйти и пересесть на следующий поезд. Мы как тут закончим, тоже в него пересядем. Никуда вам от нас не спрятаться, не скрыться!

Мне кажется, такой подход был бы куда как эффективнее. На некоторых концертах он бы тоже себя оправдал. Если деньги собирать не на входе, а на выходе из зала. Чем раньше уходишь, тем сумма больше.

(no subject)

Недорассказал в прошлый раз.

В метро был случай. Жили мы в районе Сен-Жермен. В самом его центре, буквально за углом от всей основной движухи, в трех минутах от моста Неф. А в метро обычно заходили через станцию «Одеон». В Париже у станции может быть целая куча мелких входов, некоторые из которых состоят буквально из одного турникета. Дырка в земле, ступеньки вниз, а там один турникет на вход, два – на выход. Это я, собственно, наш случай и описал.

Так вот. За человека перед нами турникет на вход сломался. Щелку, в которую нужно засовывать билетики, заело, и она перестала открываться. Место людное, народу стало быстро прибывать. Бойкая французская бабушка немедленно начала жать кнопку вызова на стене. Из кнопки ей ответили. Ответила, по моему глубокому убеждению, негритянка. Объяснить не могу, что-то такое в тембре и интонациях. Бабушка по-французски начала пытаться объяснять проблему. «Пытаться», потому что невидимая негритянка, живущая в кнопке, постоянно перебивала и вообще говорила значительно больше бабульки. Я понимаю, ей там в стене скучно и одиноко и все такое, но сперва выслушай хотя бы! Я французского не знаю, но судя по интонациям, далеким от вопросительных, она чуть не обвиняла бабушку то ли в некотором скудоумии, мешающем правильно засунуть билет в щелку, то ли вообще в порче казенного турникета.

Через некоторое время вмешался приличный мужик в шляпе, потом на защиту бабушки еще женщина встала какая-то. Втроем они быстро запинали негритянку. Та еще что-то буркнула на прощание и отключилась. По их чуть растерянным лицам я понял, что помощь в принципе обещана, но без конкретных сроков. Может, через полчаса, может, завтра. Был вариант, конечно подняться вверх по ступенькам и найти другой вход в метро, но это выглядело как-то неправильно. К тому же нас тут уже образовалась целая компания человек в 15, объеденных общей бедой и воодушевленных общей же победой.

Тут вперед вырвалась еще одна бойкая бабушка, у которой был не засовываемый в щель билет, а бесконтактный проездной. И тот сработал! Дверцы турникета открылись, и бабушка благополучно прошла внутрь. Она тут же развернулась и открыла изнутри двери того турникета, что на выход. А те устроены так, что надо всего лишь надавить изнутри, дверцы открываются и дальше через них может пройти неограниченное число человек. Что характерно, в обе стороны. Так вот, бабушка изнутри открыла калитку на выход, и все французы двинули внутрь. Радостно и дружно. Чуть ли не с песней.

Надо было их видеть! Плечи расправились, головы гордо откинулись назад. В их глазах полыхало пламя Парижской коммуны. На их лицах отражались сполохи 68-го года. Сплошное либерте, фратерните и эгалите! Они шли не на турникет, они шли на баррикады. Они бросали вызов не бездушной чорной кнопке, а неравенству вообще и тирании злых людей. Я буквально слышал дробь барабанов и видел призрачные тени красных знамен, развевающихся над головами. Тихо напевая Марсельезу, мы с женой встали в общую колонну и промаршировали внутрь.

Так пусть маленькая, но революция сэкономила нам стописят рублей.

(no subject)

Я ведь почему такой добрый? Потому что у меня велосипед есть на работу я езжу на метро.

Что это значит? Это значит, что я много слушаю музыки, включая даже хорошую, и много думаю, включая даже мозгом.

Зашел в вагон, осмотрелся. Есть место – сел, нет места – встал. Глазки прикрыл и музыке отдался с потрохами.

А воображение-то огого! Включу, скажем, Джона Фогерти - хоп и вроде как уже в захолустном техасском баре бухаю с двух рук кукурузный бурбон и запиваю его мочеподобным пивом. Или поставлю AC\DC и сразу прямо у сцены в многотысячной толпе тычу в Агнуса козой. Или воткну Bee Gees и я уж прямо в центре огромной танцплощадки в широких клешах под разноцветными огнями светомузыки. Правый указательный палец в потолок, левая рука в бок, ножку отставил и только бедрами легонько в такт. Ah, ha, ha, ha, stayin alive, stayin alive.

Или про работу думаю. Бывает, минут за 10 решишь проблему, над которой до этого полдня долбился головой в стол.

Или просто перевариваешь прочитанные новости и думаешь о вечном. И пока до дому доехал, в голове уже готовый пост сочинился. Весь, целиком. С уже расставленными запятыми и тире. Остается буквально только записать.

Метро облагораживает.

А в машине? Постоянно в напряжении, постоянно на нерве. Домой приезжаешь усталый и злой. Мысли не о высоком и душеспасительном, а наоборот. Ведь что думает при управлении автомобилем в городе Москве хоть самый интеллигентный интеллигент в десятом поколении, который родился уже в очках, хоть самая воздушная-развоздушная девочка одуванчик весом 40 кило? Она непрерывно по кругу думает:

От ведь козлы! Ну козлы, ебаныйврот. Ну куда ты лезешь, мудак, вдушумать?! Куда ты блядь сука лезешь? Да что же это нахуй делается? Ну блядь нарожали гандонов!!!

Причем думает она это низком басом.

Мало остается места для высокого.

(no subject)

Видел в метро объявление.
Призыв большими красными буквами:
ЗАЩИТИТЕ СЕБЯ

Подпись мелким шрифтом:
полиция

Жесть как она есть или с печалью я гляжу

а) видимо, баян, но я раньше не видел. за наводку спасибо zomch 
б) может и гон, не не удивлюсь, если абсолютная правда, ибо...

У меня на работе есть личный помощник. Это девочка Настя. В отличие от меня, Настя москвичка. Ей двадцать два года. Она учится на последнем курсе юридического института. Следующим летом ей писать диплом и сдавать «госы». Без пяти минут дипломированный специалист.

Надо сказать, что работает Настя хорошо и меня почти не подводит. Ну так… Если только мелочи какие-нибудь.

Кроме всего прочего, Настёна является обладательницей прекрасной внешности. Рост: 167-168. Вес: примерно 62-64 кг. Волосы русые, шикарные – коса до пояса. Огромные зелёные глаза. Пухлые губки, милая улыбка. Ножки длинные и стройные. Высокая крупная и, наверняка, упругая грудь. (Не трогал если честно) Плоский животик. Осиная талия. Ну, короче, девочка «ах!». Я сам себе завидую.

Поехали мы вчера с Настей к нашим партнёрам. Я у них ни разу не был, а Настя заезжала пару раз и вызвалась меня проводить. Добирались на метро. И вот, когда мы поднимались на эскалаторе наверх к выходу с Таганской кольцевой, Настя задаёт мне свой первый вопрос:

- Ой… И нафига метро так глубоко строят? Неудобно же и тяжело! Алексей Николаевич, зачем же так глубоко закапываться?

- Ну, видишь ли, Настя, - отвечаю я - у московского метро изначально было двойное назначение. Его планировалось использовать и как городской транспорт и как бомбоубежище.

Настюша недоверчиво ухмыльнулась.

- Бомбоубежище? Глупость какая! Нас что, кто-то собирается бомбить?

- Я тебе больше скажу, Москву уже бомбили…

- Кто?!

Тут, честно говоря, я немного опешил. Мне ещё подумалось: «Прикалывается!» Но в Настиных зелёных глазах-озёрах плескалась вся гамма чувств. Недоумение, негодование, недоверие…. Вот только иронии и сарказма там точно не было. Её мимика, как бы говорила: «Дядя, ты гонишь!»

- Ну как… Гм…хм… - замялся я на секунду – немцы бомбили Москву… Во время войны. Прилетали их самолёты и сбрасывали бомбы…

- Зачем!?

А, действительно. Зачем? «Сеня, быстренько объясни товарищу, зачем Володька сбрил усы!» Я чувствовал себя как отчим, который на третьем десятке рассказал своей дочери, что взял её из детдома… «Па-а-па! Я что, не род-на-а-а-я-я!!!»

А между тем Настя продолжала:

-Они нас что, уничтожить хотели?!

-Ну, как бы, да… - хе-хе, а что ещё скажешь?

- Вот сволочи!!!

-Да …. Ужжж!

Мир для Настёны неумолимо переворачивался сегодня своей другой, загадочной стороной. Надо отдать ей должное. Воспринимала она это стойко и даже делала попытки быстрее сорвать с этой неизведанной стороны завесу тайны.

- И что… все люди прятались от бомбёжек в метро?

- Ну, не все… Но многие. Кто-то тут ночевал, а кто-то постоянно находился…

- И в метро бомбы не попадали?

- Нет…

- А зачем они бомбы тогда бросали?

- Не понял….

- Ну, в смысле, вместо того, чтобы бесполезно бросать бомбы, спустились бы в метро и всех перестреляли…

Описать свой шок я всё равно не смогу. Даже пытаться не буду.

- Настя, ну они же немцы! У них наших карточек на метро не было. А там, наверху, турникеты, бабушки дежурные и менты… Их сюда не пропустили просто!
Collapse )

От Фюссена до Фрайбурга или "Постой, паровоз!"

Как вы думаете, зачем у сотовых операторов такое число тарифов? Для удобства пользователей, чтобы деньги можно было сэкономить, подобрав самый себе подходящий? Правильно! Вы совершенно правы, и мне нравится ваша наивность. Там столько тарифов, чтобы никто ничего не понял. Чтобы человек регулярно и аккуратно заносил деньги и не задавался глупыми вопросами, куда те деваются. Схожая ситуация в некоторых банках. Попробуйте посчитать эффективную ставку по кредитной карте. Я когда работал в банке, ее целый отдел внутри же банка пытался посчитать. Я три года как уволился, а они до сих пор считают.

Но и сотовые операторы и банки, даже самые жульнические, не идут ни в какое сравнение с Немецкими Железными Дорогами (в просторечье Deutsche Bahn). Простая задача добраться из пункта А в пункт Б с ними превращается в незабываемое приключение полное опасностей и азарта.

Там огромнейшая куча тарифов, зависящих от дня недели, вашего возраста, количества спутников, маршрута, класса и текущего расположения звезд. Еще на этапе планирования поездки я несколько раз считал путь из Мюнхена во Фрайбург, и каждый раз на двоих выходила разная сумма, но никак не меньше ста евро. Если же по пути заехать в Фюссен, то деньги становились настолько огромными, что из и так скромного рациона пришлось бы исключить хлеб и оставить только воду. И ту дождевую.

Хорошо умные люди подсказали, что есть а) Баварский билет и б) билет выходного дня. Провоевав с сайтом ДБ еще пару часов, вычислил маршруты и цены, все аккуратно записал на бумажке. В двух экземплярах – один спрятал в тайный кармашек в трусах, второй – съел, чтобы записанное вместе с питательными веществами попало в мозг и там запечатлелось навсегда.

В Мюнхене проблем не было. Я пришел на вокзал, на пальцах и ломанном англо-немецком объяснил кассиру, что хочу. Она распечатал мне бумажку с маршрутом и ценой. Цена устроила, и мы ударили по рукам. Оказался, как я и ожидал, Баварский билет. Это такой билет, который на одного человека стоит ажно 20 евро, а на группу от двух до пяти – всего 28, и по которому можно ездить по всей Баварии на поездах, значительной части автобусов и половине метро. Но только один день. В полночь билет превращается в тыкву.

С эти билетом мы и пришли утром на вокзал, в предвкушении восхититься хвалеными немецкими точностью и порядком. Пришли сильно заранее – я успел поговорить за жизнь с немецкими буфетчицами, сходить за три евро в туалет (гулять так гулять!), торжественно пофланировать с чемоданом по перрону. В 9-40 были на платформе, ибо поезд должен был убыть в 9-50. В назначенное время поезда не было. Не было его и в 9-55, и в 10-00. Он подошел в 10-04, а убыл почти в 10-10. Опоздание на 20 минут! А у меня в распечатанном расписании на пересадку из поезда на автобус отводится 5 минут. Ну, это фигня – можно дождаться следующего автобуса, но на завтра-то у меня уже не одна, а четыре пересадки, там такое расписание, что намыленная лягушка не пролезет, что я жене запретил с утра завтракать. Ибо представлялось, как я будут бегать по немецким вокзалам держа в левой руке чемодан, а в правой жену. Специально ее тренировал на ходу хватать бутерброды с буфетных прилавков и запихивать мне их в рот, ибо на честную покупку времени никак не оставалось. Все это здорово напрягало и наполняло грозными предчувствиями ночевки на лавочках на заброшенных станциях, многокилометровыми переходами по рельсам из города в город с катящимся сзади чемоданом, который колесиками по шпалам делает «бум-бум-бум». Разбойное похищение дрезины в ночи и прочая романтика. Быстро тающий запас наличности, уходящий на штрафы контролерам и взятки деревенским околоточным. Пока ехали час до города со вкусным названием Бухло, довел себя фантазиями до состояния полного изумления. И хотя поезд в пути где-то минут 10 отыграл, прибыли с опозданием. Автобусы нас ждали! И только когда все пассажиры, состоящие понятно сплошь из интуристов загрузились, тронулись собственно в сторону Фюссена. Это несколько успокоило, и мозговые картины приобрели чуть менее апокалиптический оттенок.

Уже в городе, до замков и обратно, гоняли по тому же баварскому билету, и так его везде принимали, что в глазах наших он приобрел некий волшебный ореол, артефакт, перемещающий тебя куда угодно бесплатно. Вернувшись же в город я решил заглянуть на вокзал, чтобы купить на воскресенье билет до Фрайбурга.

Касса на вокзале был закрыта. И не потому, что я поздно зашел. Касса вообще не работала в субботу и воскресенье. Вот так! Выходные. И как теперь выбираться? Маленький волшебный городок сразу стал тюрьмой русского народа, страшной мышеловкой. Взгляды прохожих на улице из дружелюбных превратились в жадно-заинтересованные. Казалось, что в их глазах я - уже не добрый заморский гость, а потенциальный крепостной или военнопленный, рубящий дрова за еду. В ужасе бежал в гостиницу и пытался выяснить у администратора, как люди отсюда выбираются в выходные. Толковую, хорошо говорящую по-английски девушку, что дежурила днем, сменил менее толковая, хорошо говорящая по-немецки бабушка. Из ее речи уловил слова «вокзал, билеты, автомат». Т.е. на каком-то вокзале есть автомат, и он продает билеты. О каком именно вокзале идет речь, понять не мог, вроде как о местном. Но ту сарайку, что я только что посетил, вокзалом можно было назвать только в шутку. Немцы веселый народ, но не до такой же степени.

Тут надо отметить интересный факт. Железная дорога в город протянута, но поезда по ней не ходят. Т.е. рельсы лежат, но по назначению не используются. Тяжелое наследие царского режима в лице Людвига Второго, я полагаю. Поезда доходят до станции, например, в Бухло, а дальше курсируют специальным ЖД автобусы, которые меня сюда и доставили. Уехать можно тоже только на автобусе, который домчит до одного из соседних городков, где уже ходят поезда. Т.е. в принципе там, в тех далеких сказочных цивилизованных городах, наверное, можно купить билет, и наверное там даже есть работающие кассы. Но как туда добраться? Пустит ли меня завтра добрый немецкий шофер в свой автобус? Спал плохо, метаясь в ночи и мокря обильным потом простыни. Прямо с утра побежал искать загадочный автомат.

Collapse )